尼桑公司總裁卡洛斯.古森走上清華講壇

――《全球領導力》系列報道之五

桑頓教授主持的《全球領導力》第7次課程于10月31日在舜德樓302教室進行，主講嘉賓是來自日産汽車公司總裁卡洛斯.古森。

課程一開始，卡洛斯.古森先生簡要講述了在較短時間内成功挽救瀕臨倒閉的日産（Ｎｉｓｓａｎ）汽車公司的傳奇經曆：從 "日産重建計劃(NRP計劃)"創造了日産扭虧為盈、到"180"計劃(即在未來三年内全球銷量比2001年增加轎車100萬輛，營業利潤率達到8%，汽車事業淨債務為零)，使日産跻身世界汽車強者行列。接下來的互動環節中，大家對這位創造日産奇迹、并當選亞洲年度企業家的卡洛斯·古森先生産生了濃厚興趣，踴躍提出各種問題，談及最多的還是日産和東風的合作項目以及東西方文化的融合方面的問題。對于有同學提出怎樣做一名優秀的領導者，卡洛斯·古森認為領導能力是可以後天培養的，并認為出色的工作業績是培養領導力至關重要的因素。整個課程中卡洛斯.古森先生風趣幽默，處處顯示了一位出色領導人之魅力，桑頓先生的穿插解說也起到了畫龍點睛的作用。

（文：齊志 圖：楊敏）

相關鍊接：

卡洛斯·古森（Ｃａｒｌｏｓ Ｇｈｏｓｎ），巴西人，在法國接受教育，曾經在４個不同的洲擔任過高層職務。他可以用法語、英語、葡萄牙語、意大利語、西班牙語以及日語和人交流。１９９６年卡洛斯·古森加盟雷諾汽車（Ｒｅｎａｕｌｔ）公司，兩年後，雷諾擴大其在歐洲以外的市場的銷售，并決意出價購買日産。那時的日産公司在整個２０世紀９０年代幾乎都處在虧損之中。雷諾把這個難題抛給了卡洛斯。在接管日産一周以後，卡洛斯組建了９個職能隊伍，深入到制造、采購等至關重要的部門，幫助他創立一個複興的計劃。盡管卡洛斯決心不讓日産的士氣受到一絲的影響，但是他還是大膽地抛棄了一些日本傳統的做法。資曆制度就是其中之一。在１９９９年１０月的東京車展上，卡洛斯公開了他複興日産的計劃。他采取退休、重新分配等形式，裁減了日産２．１萬名員工，并把其供應商的數目減少了一半，清算了價值４０億美元的混合資産。剩餘的供應商被要求在未來的３年裡，減低２０％的供貨價格。但是，卡洛斯的壓力也是巨大的，如果這一切仍然不奏效，又該怎麼辦？卡洛斯當時已經下定了決心，如果日産在１８個月内沒有起色，他甯願引咎辭職。而日産奇迹般地複蘇了，而且快得令人難以置信。在２０００年，日産在日本的市場份額創下了２７年來的最低點-- １７．４％，而在２００１年已經成功地上升到１８％。這個成績讓它成功地超過了本田（１３．８％）成為日本業界的老二。卡洛斯希望這個數字在２００３年到２００５年間，能夠上升到２０％。卡洛斯·古森在以排外著稱的日本，成功地挽救了瀕臨倒閉的日産汽車，把它引向赢利的健康軌道，并被美國權威雜志《财富》評為２００２年亞洲年度企業家。