• BETVLCTOR伟德官方网站
  • 經管郵箱
  • 教職工内網
  • 用戶登錄
  • EN

雷諾/日産總裁兼首席執行官卡洛斯·戈恩在清華經管學院發表講演

2009-11-02
閱讀:

雷諾/日産總裁兼首席執行官卡洛斯·戈恩在清華經管學院發表講演

暢談危機下的管理與挑戰

10月30日,BETVLCTOR伟德官方网站顧問委員會委員、日産汽車有限公司總裁兼首席執行官、雷諾汽車公司總裁兼首席執行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)在清華經管學院做了一場題為“危機下的管理與挑戰”的演講。演講由學院黨委書記楊斌教授主持,院長錢穎一教授會見了戈恩先生,并莅臨演講現場向到場聽衆介紹了戈恩先生。

戈恩先生的講演精彩而富有激情,并與現場聽衆進行了充分的互動和交流,面對師生們的頻頻發言,他更像是一位精力充沛的老師,積極地給出自己的回答。

戈恩先生首先對雷諾-日産聯盟的主要情況做了介紹。雷諾-日産聯盟的合作關系已堅持了十年,現為全球第三大汽車制造商。兩大公司現在互相控股,互相交換發動機零部件的生産,并進行技術上的交換,協同工作,但仍為兩家獨立的個體。

卡洛斯·戈恩

多樣性帶來競争優勢

戈恩先生在演講中特别提到雷諾-日産聯盟的多樣性(diversity)的特色。“我們的董事會上有日本人、法國人,也有英國人,我們在高管上有英國人、法國人,也有美國人”。戈恩先生認為這種多樣性給雷諾-日産聯盟的發展帶來了優勢。“我們認為日本人、美國人、法國人在一起解決問題的時候,他們可以找到更好的解決方案,他們并沒有為文化所限制,他們可以超越文化的障礙,考慮不同的方法和不同的經驗。”

戈恩先生認為這種多樣性的優勢反應在公司的長期發展中,他說:“因為有四個不同背景的人一起解決問題,不會有很快的成效,但是我們要考慮長期的效果。我們把不同背景的人結合在一起,你的業績在長期來說會好,我們希望保證多樣性能夠給我們帶來财富,也可以帶來創新”。而在危機面前,這種多樣性則能起到凝聚力的作用。“在危機中多樣性可以作為黏合劑,把我們的公司凝聚起來,我們可以利用這個多樣性應對未來的挑戰”,戈恩先生如是說。

戈恩先生還以女性參與決策說明了多樣化帶給公司的競争優勢。“實際上在購買汽車的決策上很多都是女性主導,2/3的女性,女性和男性的需求完全不同,”戈恩先生在演講中說,男性工程師較多考慮發動機等硬件産品,而女性則更多關注設計、空間等元素,而在以業績為主導的決策中,有女性的意見是重要的。“現在日産有5%的經理人是女性,我們希望有更女性化的視角,我們在日本可能是雇傭女性最多的公司了,但是和美國、中國相比,女性占的比例還是太少。”

戈恩先生同時強調,多樣性是多元化個性的共存。“多樣性不是失去原有的個性,因此,可以保持自己原有的個性,又可以接受不同的文化,對你來說是一個機遇。”

錢穎一院長代表學院向卡洛斯·戈恩先生贈送禮物

左起依次為:院黨委書記楊斌、院長錢穎一、卡洛斯·戈恩、日産(中國)投資有限公司總經理橋本泰昭

擔任兩大公司CEO,談危機下的領導

在談及危機下的領導時,戈恩先生提及兩點。一是領導要有很好的自控力。“作為領導層必須要自控,你不能發抖,說我害怕了,在這樣的壓力下就會非常糟糕。作為領導在出現危機的時候,盡管處境困難,但是也要很好的控制自己,要向大家展示,你要樹立一個榜樣,很多人都看着你。”第二是要實事求是,頭腦冷靜,搞清楚重點是什麼,分清楚輕重緩急,迅速做出決策。戈恩先生同時強調危機下領導要與大家一起并肩作戰。“對于我們公司來說,我們會讓大家覺得他們不是孤軍奮戰,至少我們和他們并肩作戰。你要讓他們理解這一點,團結、聯盟,這一點非常重要,這個時候領導不能脫離員工。我想這不僅僅适用于我們公司,而且适用于其他的公司治理和國家治理。”

在問及身兼兩大跨國公司的CEO有什麼挑戰時,戈恩先生幽默地表示,“首先我有兩個董事會,我得讓他們對我都滿意,還有股東,因為他們有投票權”,“另外你還得适應倒時差,因為你要在日本和法國之間奔波”。

戈恩先生還提到溝通技巧對于一個CEO的重要性。“作為CEO,你需要是一個專家,有遠見卓識,但是還并不足夠,作為一個CEO最重要的品質是什麼呢?就是要把人團結起來、跟他們溝通,如果你很聰明,但很乏味,那就沒有人願意跟你交流,要是你一說話大家就打磕睡,那就不行。”

“尤其作為兩個公司的CEO,要更好的和兩個公司的人交流,在俄羅斯、美國、日本要和完全不同年齡層次的人打交道,要用你的力量和資源進行交流,如果别人認為你這個人沒有什麼意思、有偏見,那就完蛋了,你就會浪費資源,這對于公司來說是非常關鍵的一點。”

演講現場

當前挑戰與未來前景

在談到汽車行業面臨的問題和雷諾-日産聯盟未來的挑戰時,戈恩先生表示,金融危機的蔓延給銀行業和汽車業帶來了巨大的挑戰。盡管金融危機已經過去,但公司仍處在衰退期。雷諾-日産聯盟需要保證衰退期的投資,降低成本和庫存,保證現金流。同時公司還要為未來做打算,技術革新和開發新興市場都是公司未來發展的重要前景。

戈恩先生特别提到汽車行業面臨兩個重要問題:一個是能源問題,一個是環境問題。他表示,石油會越來越貴,雖然有新的儲備被發現,但開采成本高昂;另外,現在的經濟強國都會變成石油淨進口國,“中國已經是了,印度、美國、西歐都在進口石油”。另一個問題是環境問題,“50%的全球氣候變暖都是因為汽車造成的或者說交通造成的,所以很多人認為汽車工業應該為全球變暖而負責。”

臨近講演結束,錢穎一院長提出了最後一個問題:“您對電動車是非常樂觀的,很多中國人也是如此,從您的觀點看,您認為中國自主開發的電動車有什麼優勢和劣勢?”戈恩先生随即表示,未來公司将緻力于技術革新,而電動能源的利用可以減輕對石油的依賴,可以對環境友好并減輕成本。“技術、零排放、電動車這是未來發展的重要的前景,這是汽車産業的一個變革性的技術。這一技術将改變一切。”

在談及新興市場開發的問題時,戈恩先生提到,汽車産業在發達市場逐漸穩定,現在汽車産業逐漸走向新興市場,“大家知道有中國、俄羅斯、印度、巴西這些新興市場,還有中東。這些是比較明顯的新興市場;還有一些不太明顯的,比如印尼、伊朗、伊拉克,以及中南美地區”。

在談及中國市場開發時,戈恩先生表示:“我們會看到中國汽車市場繼續發展,對日産的挑戰就在于盡可能快的擴大生産量,應對市場的需求。”他說:“中國的經銷商對于我們的品牌來講非常關鍵,他們是我們品牌的臉面,人們從經銷商那裡了解日産,如果你滿意經銷商的服務才會滿意日産,如果不滿意就會換其他的品牌,所以我們需要好的産品,有競争力的産品。”

“盡管要解決短期的問題,還要保證我們為未來做好準備,一方面要考慮短期利益,一方面要考慮長期的利益,我們兩隻眼睛都要睜開,隻有這樣在經濟危機過去之後才可以看到很好的未來。”戈恩先生在演講中表示。(記者:王媛)

卡洛斯·戈恩先生簡介

卡洛斯·戈恩曾就職于米其林公司,并為其服務了18年,作為米其林北美的董事會主席和首席執行官,1990年,戈恩主持了米其林收購一皇輪胎公司後的重組工作。戈恩從1996年12月在雷諾集團擔任執行副總裁。2003年擔任日産汽車公司董事會聯系主席,總裁兼首席執行官。2005年被任命為法國雷諾汽車公司的總裁兼首席執行官,成為雷諾-日産聯盟的負責人。

戈恩先生的演講現場互動氣氛熱烈。此次演講是戈恩先生在清華經管學院的第二次演講,演講前一天,戈恩先生應邀出席了清華經管學院顧委會第十次年度會議。

Baidu
sogou